PROJET LIFE-NEEVE
Préambule
Le transport est l’une des activités humaines ayant le plus grand impact sur la pollution atmosphérique. En 2020, l’Organisation mondiale de la santé (OMS) a signalé que la pollution atmosphérique extérieure, actuellement dominée par des particules très fines d’un diamètre inférieur ou égal à 2,5 µm, émises en grande partie par le trafic automobile, cause chaque année la mort de 4 millions de personnes dans le monde, principalement en raison de ses effets sur les organes cardiopulmonaires.
Selon un rapport récent de l’Agence européenne pour l’environnement (AEE) sur la santé et l’environnement, plus de 400 000 décès prématurés surviennent chaque année dans l’UE en raison de la pollution atmosphérique. En outre, la Commission européenne a estimé le coût économique annuel de la pollution atmosphérique à au moins 330 milliards d’euros. Cela a conduit à l’élaboration du « Plan d’action de l’UE : vers une pollution zéro de l’air, de l’eau et du sol » :
- Améliorer la qualité de l'air afin de réduire de 55 % le nombre de décès prématurés causés par la pollution atmosphérique.
- Améliorer la qualité de l'eau en réduisant les déchets, les déchets plastiques dans la mer (de 50 %) et les microplastiques rejetés dans l'environnement (de 30 %).
- Réduire de 25 % le nombre d'écosystèmes dans l'UE où la pollution atmosphérique menace la biodiversité.
Afin de protéger la qualité de l’air, des réglementations européennes (EURO) sont mises en place pour réglementer les limites d’émissions polluantes dans le domaine des transports (par exemple, UE 2018/1832). L’application de réglementations strictes en matière d’émissions et la croissance des véhicules électriques impliquent qu’une attention accrue doit être accordée aux émissions non liées à l’échappement (NEE) provenant du trafic routier.
Objectif, méthode de recherche et contribution
La mission générale de LIFE-NEEVE consiste à remédier à la situation décrite ci-dessus et à fournir des informations, des méthodes et des outils permettant de réduire les émissions de particules.
L’objectif technologique principal du projet NEEVE est de concevoir, développer et démontrer des techniques et des méthodes innovantes pour mesurer et réduire les émissions non liées aux gaz d’échappement (particules et microplastiques) provenant des véhicules et des éléments routiers (freins, pneus et chaussées).
Pour atteindre ses objectifs généraux, le consortium NEEVE prévoit de caractériser, concevoir et développer des systèmes de mesure embarqués en temps réel pour les véhicules afin de mesurer et surveiller les particules non issues des gaz d’échappement, telles que la masse des particules (par exemple PM10, PM2,5), le nombre de particules (PN), leur taille et leur distribution, leur composition chimique, ainsi que leur morphologie à l’aide d’un microscope électronique. En outre, le consortium NEEVE concevra, développera et testera des composants de véhicules/routes moins polluants (plaquettes/disques de frein, pneus et revêtements routiers) dans le cadre de démonstrations pilotes en conditions réelles afin de réduire au minimum les émissions de particules et de microplastiques provenant du système de freinage et des interactions entre les pneus et la chaussée.
Certains des nouveaux composants, tels que les plaquettes/disques de frein et les nouveaux revêtements routiers, seront commercialisés.
ICER Brakes collaborera activement et jouera un rôle clé dans la réalisation des objectifs du projet Life NEEVE.
Principales tâches:
- ICER fournira des plaquettes et des disques de frein standard afin de mener une étude initiale sur les émissions provenant des freins des véhicules.
- ICER développera également un nouveau matériau de friction qui réduira considérablement ces émissions.
- De même, ICER proposera un traitement d’essai conforme au matériel développé, qui permettra également de réduire les émissions de particules provenant de cet élément.
Avec ce projet, ICER réaffirme son engagement en faveur de l’innovation et du développement durable, en s’efforçant de mettre au point des solutions efficaces pour réduire les émissions. Ainsi, ICER et les autres partenaires du projet NEEVE ouvrent la voie vers un avenir plus propre et plus sûr pour tous, convaincus que la mise en œuvre de ces technologies aura un impact significatif sur l’amélioration de la qualité de l’air et la protection de l’environnement.
Partenaires du projet
Le consortium NEEVE est composé de 10 partenaires:
- Centre de recherche énergétique, environnementale et technologique (CIEMAT) du ministère des Sciences, de l'Innovation et des Universités du gouvernement espagnol.
- Centre technologique de la construction (CTCON).
- CHM, Travaux et Infrastructures S.A.
- Horiba Europe GmbH.
- ICER BRAKES S.A.
- Paudire Innova.
- RDT Ingenieros Madrid, S.L.
- Swedish National Road and Transport Research Institute (VTI).
- Universidad de Sevilla.
- Universidad Miguel Hernández de Elche.
