PROJEKT LIFE-NEEVE
Preambuła
Transport jest jedną z działalności człowieka o największym wpływie na zanieczyszczenie powietrza. W 2020 roku Światowa Organizacja Zdrowia (WHO) poinformowała, że zanieczyszczenie powietrza zewnętrznego, obecnie zdominowane przez bardzo drobne cząstki o średnicy 2,5 µm lub mniejszej, emitowane głównie przez ruch drogowy, powoduje śmierć 4 milionów ludzi na całym świecie każdego roku, głównie z powodu wpływu na układ sercowo-naczyniowy i oddechowy.
Według najnowszego raportu Europejskiej Agencji Środowiska (EEA) na temat zdrowia i środowiska, w UE każdego roku odnotowuje się ponad 400 000 przedwczesnych zgonów z powodu zanieczyszczenia powietrza. Ponadto Komisja Europejska oszacowała roczny koszt ekonomiczny zanieczyszczenia powietrza na co najmniej 330 miliardów euro. Doprowadziło to do opracowania „Planu działania UE: W kierunku zerowego zanieczyszczenia powietrza, wody i gleby”:
- Poprawić jakość powietrza, aby zmniejszyć o 55% liczbę przedwczesnych zgonów spowodowanych zanieczyszczeniem powietrza.
- Poprawić jakość wody poprzez redukcję odpadów, plastikowych śmieci w morzu (o 50%) i mikroplastiku uwalnianego do środowiska (o 30%).
- Zmniejszyć o 25% liczbę ekosystemów w UE, w których zanieczyszczenie powietrza zagraża różnorodności biologicznej.
In order to protect air quality, European regulations (EURO) are being introduced to regulate pollutant emission limits for transport (e.g. EU 2018/1832). The application of strict emissions regulations and the growth of electric vehicles mean that more attention must be paid to non-exhaust emissions (NEE) from road traffic.
Aby chronić jakość powietrza, wprowadzane są europejskie przepisy (EURO) regulujące limity emisji zanieczyszczeń w transporcie (np. rozporządzenie UE 2018/1832). Stosowanie surowych przepisów dotyczących emisji i rozwój pojazdów elektrycznych oznaczają, że należy zwrócić większą uwagę na emisję spalin (NEE) z ruchu drogowego.
Cel, metoda badawcza i wkład
Ogólną misją projektu LIFE-NEEVE jest zajęcie się powyższą sytuacją oraz dostarczenie informacji, metod i narzędzi umożliwiających redukcję emisji cząstek stałych.
Głównym celem technologicznym projektu NEEVE jest zaprojektowanie, opracowanie i zademonstrowanie innowacyjnych technik i metod pomiaru i redukcji emisji pozaspalinowych (cząstek stałych i mikroplastiku) z elementów pojazdów/dróg (hamulce, opony i nawierzchnie).
Aby osiągnąć ogólne cele, konsorcjum NEEVE planuje scharakteryzować, zaprojektować i opracować pokładowe systemy pomiarowe w czasie rzeczywistym dla pojazdów, które będą mierzyć i monitorować cząstki inne niż spaliny, takie jak masa cząstek (np. PM10, PM2,5), liczba cząstek (PN), rozmiar i rozkład, analiza chemiczna, a także analiza morfologiczna z wykorzystaniem mikroskopii elektronowej. Ponadto konsorcja NEEVE zaprojektują, opracują i przetestują mniej zanieczyszczające elementy pojazdu/drogi (klocki/tarcze hamulcowe, opony i nawierzchnie) w rzeczywistych demonstracjach pilotażowych, aby zminimalizować emisję cząstek i mikroplastiku z układu hamulcowego oraz interakcji opon z nawierzchnią.
Niektóre z nowych komponentów, takie jak klocki/tarcze hamulcowe i nowe nawierzchnie, będą oferowane komercyjnie.
ICER Brakes będzie aktywnie współpracować i odegra kluczową rolę w realizacji celów projektu Life NEEVE.
Główne zadania:
- ICER dostarczy standardowe klocki i tarcze hamulcowe do przeprowadzenia wstępnego badania emisji z hamulców pojazdów.
- ICER opracuje również nowy materiał cierny, który znacząco zmniejszy te emisje.
- Podobnie, ICER zaproponuje obróbkę tarcz zgodną z opracowanym materiałem, co również zmniejszy emisję cząstek stałych z tego pierwiastka.
Dzięki temu projektowi ICER potwierdza swoje zaangażowanie w innowacje i zrównoważony rozwój, pracując nad opracowaniem skutecznych rozwiązań redukujących emisje. W ten sposób ICER i pozostali partnerzy projektu NEEVE torują drogę do czystszej i bezpieczniejszej przyszłości dla wszystkich, przekonani, że dzięki wdrożeniu tych technologii osiągniemy znaczący wpływ na poprawę jakości powietrza i ochronę środowiska.
Partnerzy projektu
Konsorcjum NEEVE składa się z 10 partnerów:
- Centrum Badań Energetycznych, Środowiskowych i Technologicznych (CIEMAT) Ministerstwa Nauki, Innowacji i Uniwersytetów Rządu Hiszpanii.
- Centrum Technologii Budowlanych (CTCON).
- CHM, Obras e Infraestructuras S.A.
- Horiba Europe GmbH.
- ICER BRAKES S.A.
- Paudire Innova.
- RDT Ingenieros Madrid, S.L.
- Swedish National Road and Transport Research Institute (VTI).
- Uniwersytet w Sewilli.
- Uniwersytet Miguela Hernándeza w Elche.
